Michael DeBlasio voltooide de bouw van de Kahuna Burger in Long Branch vier maanden later dan oorspronkelijk gepland.Toen hij naar de vooruitzichten voor de herfst keek, bereidde hij zich voor op meer vertragingen voor zijn klanten.
De prijs van ramen stijgt. De prijzen van glazen ramen en aluminium kozijnen stijgen. De prijzen van plafondtegels, dakbedekking en gevelbeplating stegen over de hele linie. Stel dat hij het item als eerste kan vinden.
"Ik denk dat het elke dag mijn taak is om te vinden wat ik wil kopen voordat ik een prijs stel", zegt DeBlasio, projectmanager van Structural Concepts Inc. van Ocean Town en DeBo Construction van Belmar. "Ik werd een ontdekker in plaats van een koper .Dit is gek."
Bouwbedrijven en retailers in kustgebieden kampen met materiaaltekorten, waardoor ze hogere prijzen moeten betalen, nieuwe leveranciers moeten zoeken en klanten moeten vragen geduldig te wachten.
Deze concurrentie heeft hoofdpijn veroorzaakt voor een bedrijfstak die welvarend zou moeten zijn. Bedrijven en huizenkopers hebben de historisch lage rentetarieven gebruikt om de economie te stimuleren.
Maar de vraag zet de toeleveringsketen onder druk, die probeert opnieuw op te starten nadat deze aan het begin van de pandemie bijna was gesloten.
"Dit is meer dan één ding", zegt Rudi Leuschner, hoogleraar supply chain management aan de Newark Rutgers School of Business.
Hij zei: "Als je denkt aan een product dat uiteindelijk een winkel of aannemer binnenkomt, zal dat product meerdere veranderingen ondergaan voordat het daar aankomt."“Op elk punt in het proces kunnen er vertragingen zijn, of het kan gewoon ergens vastlopen.Dan zorgen al deze kleine dingen samen voor grotere vertragingen, grotere onderbrekingen, enzovoort.”
Sebastian Vaccaro is al 38 jaar eigenaar van de bouwmarkt Asbury Park en heeft ongeveer 60.000 artikelen.
Hij zei dat zijn leveranciers vóór de pandemie 98% van zijn bestellingen konden halen. Nu is dat ongeveer 60%. Hij voegde nog twee leveranciers toe in een poging de producten te vinden die hij nodig had.
Soms heeft hij pech;de natte jet van Swiffer is al vier maanden niet op voorraad. Op andere momenten moet hij een premie betalen en de kosten doorberekenen aan de klant.
"Sinds begin dit jaar is het aantal PVC-buizen meer dan verdubbeld", zegt Vaccaro. "Dit is iets dat loodgieters gebruiken.In feite zijn we op bepaalde momenten, wanneer we PVC-buizen bestellen, beperkt in het aantal aankopen.Ik ken een leverancier en je kunt er maar 10 tegelijk kopen, en dat doe ik meestal Koop 50 stuks.”
De onderbreking van bouwmaterialen is de laatste schok van wat de supply chain-experts het bullwhip-effect noemen, dat optreedt wanneer vraag en aanbod uit balans zijn, waardoor schokken aan het einde van de productielijn ontstaan.
Het bleek toen de pandemie in het voorjaar van 2020 uitbrak en zorgde voor tekorten aan toiletpapier, desinfectiemiddelen en persoonlijke beschermingsmiddelen. Hoewel deze projecten zichzelf corrigeerden, kwamen er andere tekortkomingen naar voren, van halfgeleiderchips die worden gebruikt om auto's te maken tot materialen die worden gebruikt om surfplanken te maken.
Volgens gegevens van de Federal Reserve Bank van Minneapolis zal de consumentenprijsindex, die de prijs van 80.000 artikelen per maand meet, dit jaar naar verwachting met 4,8% stijgen, wat de grootste stijging is sinds de inflatie met 5,4% steeg in 1990.
Sommige artikelen zijn duurder dan andere. PVC-buizen stegen met 78% van augustus 2020 tot augustus 2021;televisies stegen met 13,3%;volgens gegevens van het Amerikaanse Bureau of Labor Statistics zijn meubels voor woonkamers, keukens en eetkamers met 12% gestegen.
"Bijna al onze industrieën hebben leveringsproblemen", zegt John Fitzgerald, president en CEO van Magyar Bank in New Brunswick.
Bouwers bevinden zich in een bijzonder moeilijke periode. Ze zagen een aantal projecten voor de terugtocht, zoals het opstijgen van het hout, andere projecten bleven stijgen.
Sanchoy Das, auteur van "Quick Fulfillment: Changing the Retail Industry's Machines", zei dat hoe complexer het materiaal en hoe langer de transportafstand, hoe groter de kans is dat de toeleveringsketen in de problemen komt.
Zo zijn de prijzen van basismaterialen zoals hout, staal en beton, die voornamelijk in de Verenigde Staten worden vervaardigd, gedaald nadat ze eerder dit jaar sterk waren gestegen. Maar hij zei dat producten zoals dakbedekking, isolatiematerialen en PVC-buizen afhankelijk zijn van grondstoffen uit het buitenland, waardoor vertragingen ontstaan.
Das zei dat tegelijkertijd assemblageproducten zoals elektrische apparaten die vanuit Azië of Mexico worden verzonden, te kampen hebben met een achterstand, en operators werken er ook hard aan om deze te vergroten om aan de behoeften van de klant te voldoen.
En ze worden allemaal getroffen door een chronisch tekort aan vrachtwagenchauffeurs of steeds zwaarder weer, zoals de sluiting van chemische fabrieken in Texas in februari vorig jaar.
Newark New Jersey Institute of Technology professor Das zei: "Toen de pandemie begon, werden veel van deze bronnen afgesloten en gingen ze naar de modus voor laag volume, en ze kwamen voorzichtig terug."“De rederij was een tijdje bijna nul, en nu zijn ze ineens in Tijdens de hausse.Het aantal schepen staat vast.Een schip bouw je niet van de ene op de andere dag.”
Bouwers proberen zich aan te passen. Chief Accounting Officer Brad O'Connor zei dat het in Old Bridge gevestigde Hovnanian Enterprises Inc. het aantal huizen dat het in ontwikkelingen verkoopt, heeft verminderd om ervoor te zorgen dat het op tijd kan worden voltooid.
Hij zei dat de prijzen stijgen, maar de huizenmarkt is sterk genoeg dat klanten bereid zijn ervoor te betalen.
O'Connor zei: "Dit betekent dat als we alle kavels verkopen, we misschien zes tot acht stuks per week kunnen verkopen."Bouw voort op een passend tijdschema.We willen niet veel huizen verkopen waar we niet aan kunnen beginnen.”
Volgens gegevens van het Amerikaanse Bureau of Labor Statistics zeiden supply chain-experts dat met de daling van de houtprijzen de inflatiedruk op andere producten tijdelijk zal zijn.Sinds mei zijn de houtprijzen met 49% gedaald.
Maar het is nog niet compleet. Das zei dat fabrikanten de productie niet willen verhogen en alleen een overaanbod zullen hebben wanneer de supply chain problemen oplost.
"Het is niet zo dat (prijsstijgingen) permanent zijn, maar het kan even duren voordat de eerste helft van volgend jaar ingaat", zei hij.
Michael DeBlasio zei dat hij zijn lesje vroeg in de pandemie had geleerd, toen hij prijsstijgingen zou absorberen. Dus begon hij een ‘epidemieclausule’ in zijn contract op te nemen, die doet denken aan de benzinetoeslagen die transportbedrijven zullen verhogen als de benzineprijzen stijgen.
Stijgt de prijs sterk na de start van het project, dan stelt de clausule hem in staat de hogere kost door te rekenen aan de klant.
"Nee, niets wordt beter", zei De Blasio deze week. "En ik denk dat de situatie nu eigenlijk langer duurt dan een half jaar geleden."
Michael L. Diamond is a business reporter who has been writing articles about the economy and healthcare industry in New Jersey for more than 20 years.You can contact him at mdiamond@gannettnj.com.
Posttijd: jan-07-2022