IDRA, de leverancier van de Tesla Giga Press, die de blokken maakt die worden gebruikt om de grote voor- en achterkant van de Model Y te produceren, heeft zijn nieuwste product onthuld. IDRA's nieuwe vlaggenschipproduct, genaamd “Neo”, wordt door het bedrijf beschreven als een potentieel hulpmiddel voor de productie van auto's van de toekomst.
IDRA's video van Neo werd op de officiële LinkedIn-pagina van het bedrijf geplaatst. De fabrikant van spuitgietmachines gaf geen verdere details over zijn nieuwe product, hoewel de post de hashtag “#gigapress” bevatte, wat erop zou kunnen duiden dat Neo een nieuwe toevoeging is aan de Giga Press-machines die het bedrijf aan zijn klanten zal aanbieden. , serie. De videobeschrijving op LinkedIn verwijst ook naar enkele functies van Neo.
“NEO definieert de toekomst van de autoproductie door de ideale oplossing te bieden voor de productie van aluminium onderdelen voor hybrides – elektrische voertuigen (structuur, batterij, rotors) en voor de productie van grote aluminium onderdelen met volledig geautomatiseerde HPDC-batterijen (blokken, auto’s). tandwielen, oplossing, structuren met meerdere holtes) .
Gezien de samenwerking tussen IDRA en Tesla is het geen verrassing dat de fabrikant van spuitgietmachines ook de grenzen van zijn technologie verlegt met nieuwe producten die beter zijn dan zijn bestaande vlaggenschepen. Tesla heeft een zeer vergelijkbaar verhaal terwijl het bedrijf zijn voertuigen blijft verbeteren, zoals blijkt uit het feit dat het niet hoeft te wachten op de nieuwjaarsrelease van het model.
Elon Musk benadrukte de toewijding van IDRA aan innovatie tijdens het Cyber Rodeo-evenement van vorig jaar. Terwijl hij de Giga Press van 6.000 ton voor het Model Y besprak, legde Musk uit dat IDRA feitelijk de enige fabrikant van spuitgietmachines is die bereid is het risico te nemen een apparaat te bouwen dat aan de behoeften van Tesla voldoet. Andere fabrikanten van spuitgietmachines wilden het idee van Tesla niet eens onderzoeken.
“Dit is een revolutie in de auto-industrie, waar een auto feitelijk uit drie hoofdonderdelen bestaat: een gegoten achterkant, een structureel pakket en een gegoten voorkant. Je kijkt dus naar de grootste gietmachine ooit… Toen we hem probeerden te bemachtigen Toen het duidelijk werd, waren er zes grote gieterijfabrikanten ter wereld. We belden nummer zes. Vijf zeiden ‘nee’ en één zei ‘misschien’. Mijn reactie destijds was: “Ik denk het wel.” “Dankzij het harde werk en de geweldige ideeën van het team hebben we dus de grootste gieterijmachine ter wereld, die zeer efficiënt werkt aan het creëren en radicaal vereenvoudigen van de assemblage van auto’s”, aldus Musk.
Please feel free to contact us for updates. Just send us a message to simon@teslarati.com to let us know.
Posttijd: 03-aug-2023