Net als de meesten van jullie breng ik zoveel mogelijk tijd door in de garage met het repareren, repareren of verbeteren van bouwvoertuigen. Ik heb momenteel twee verschillende builds, waarvan er één volledig functioneel is en de andere die ik leuk vind, gewoon op mijn tenen rondslenteren op lokale wegen om tot rust te komen. Toen ik eindelijk het licht aan het einde van de tunnel zag, wilde ik nog een paar aangepaste details toevoegen.
Meestal besteed ik wat tijd aan het snijden en buigen van karton of spaanplaat om te maken wat ik voor ogen heb, dan ga ik naar een bevriende maker en doe wonderen en bouw het voor mij uit aluminium. De laatste tijd kom ik echter in de verleiding om zelf een aantal creaties te maken om tijd en veel geld te besparen en nieuwe auto-uitdagingen aan te gaan in de hoop vooruitgang te boeken. Met dat in gedachten wist ik dat Eastwood de perfecte bron zou zijn voor nieuwe doe-het-zelf-gereedschappen nu het bedrijf zich midden in een pandemieperiode bevindt.
Toegegeven, het deel dat ik probeer te doen is vrij eenvoudig, maar zoals ze zeggen: we beginnen allemaal ergens. Ondanks de eenvoud betekende de absoluut nulervaring met metal dat de leercurve erg steil was. YouTube-video's, vooral het kanaal van Eastwood, en het bladeren door enkele blogs hebben me enige richting gegeven, maar zoals de meeste mensen in de autowereld heb ik het gevoel dat praktijkervaring de enige manier is om het echt goed te doen.
Mijn eerste paar projecten waren voor een Civic-hatchback uit '92 die ik de afgelopen jaren heb gebouwd. Het grootste deel van het interieur was al lang verdwenen toen ik hem kocht, en dat heb ik zo gelaten, maar er zit een scherpe “knijp” aan de bovenkant van de dorpel, waar het uitstappen uit de diepe kuipstoelen een hand op dat deel vereist. erop en plaats uw gewicht er bovenop. Een spanningsontlastingsplaat lijkt dus een goed eerste project.
In plaats van aluminium van goede kwaliteit te kopen en het onvermijdelijk te vernietigen, ga ik naar mijn plaatselijke ijzerhandel en doorzoek wat ze nog hebben. Het zit vol met soms vreemd gevormde, vaak bekraste en versleten onderdelen, maar het is goedkoop en gemakkelijk verkrijgbaar. Omdat ik van plan ben alles wat ik ga doen te schilderen, is het bekraste oppervlak geen probleem en betaalde ik slechts $ 71 voor twee grote vellen. Dat is vergelijkbaar met $ 109 voor een glanzende nieuwe look in dezelfde maat.
Grotere platen moeten worden gesneden om aan mijn behoeften te voldoen, en hoewel ik oorspronkelijk van plan was een rechte slijpmachine met een doorslijpschijf te gebruiken, biedt Eastwood een stillere, schonere oplossing met dit merk elektrische scharen. De trekker met variabele snelheid past de werksnelheid aan van 0 tot 2500 tpm, en de vervangbare messen snijden staal en aluminium tot 16 gauge en roestvrij staal tot 18 gauge.
Wanneer u een snede maakt, begint zich een “krullende spruit” van ongeveer 3/16″ breed te vormen die de snede begeleidt. Houd hier dus rekening mee bij het modelleren, zodat kleine openingen uw ontwerp niet in de weg zitten. Het toevoegen van één tot twee druppels motorolie vóór het zagen zorgt voor uiterst soepele prestaties. Hij maakt lang niet zo veel lawaai als mijn doorslijpmachine, en er zijn geen vonken of willekeurige granaatscherven waar je mee te maken krijgt.
Bovendien kan de snijkop desgewenst 360 graden worden gedraaid, zodat u goed zicht heeft als uw project ongebruikelijke rondingen vereist of als u op moeilijk bereikbare plaatsen werkt.
Als je met plaatwerk werkt, is de kans groot dat je op een gegeven moment nauwkeurig wilt buigen, en dat is waar de Versa Bend-plaatremmen van Eastwood van pas komen. Hij is compact en perfect voor garages thuis waar geen ruimte is voor vrijstaande reuzen die je in de schuilplaatsen van bouwers vindt.
Versa Bend heeft een set “poten” die indien gewenst aan de voorkant van de bank kunnen worden geschroefd.
Of, als je niet de ruimte hebt (zoals ik) en het hele tafeloppervlak nodig hebt, kun je eenvoudig de meegeleverde basis vastschroeven die precies in je bankschroef past – zoals mijn 8″ Eastwood bankschroef. Hierdoor kunt u hem verwijderen en opbergen wanneer u hem niet gebruikt. Het wordt 20 gauge staal en 18 gauge aluminium met een verwijderbare voorbescherming voor meer flexibiliteit.
Nadat ik de stukken had uitgesneden, markeerde ik de twee bochten die nodig waren om de knelpunten volledig te bedekken, en gebruikte ik karton om te bepalen hoeveel graden nodig zouden zijn. Door hem in de Versa Bend te plaatsen kon ik de eerste ruim 90 graden buigen en de tweede net onder de 90 graden.
Dubbel bediende hendels maken het vouwen gemakkelijker, en als de verstellipjes goed zijn vastgedraaid, zijn de vouwen overal perfect gelijkmatig.
Deze twee bochten zorgen ervoor dat het stuk boven de las van de Civic uitsteekt en deze volledig sluit.
Tevreden met de pasvorm van de dorpelbekleding, reikte ik naar een 1,5-inch Eastwood metalen punch and flare. Ze zijn gemakkelijk op te bergen in de garage omdat er geen pers of speciaal gereedschap voor nodig is en u in één keer snel en gemakkelijk kunt ponsen en flaren. Ze zijn geschikt voor toepassingen van 1,0-2,5 inch en werken met aluminium tot 14 gauge.
Ik heb vijf geleidegaten van een halve inch gemarkeerd en geboord, groot genoeg voor de machinekopbouten.
Vervolgens heb ik de uiteinden van de mal met ringen toegevoegd en de bouten met de hand vastgedraaid om hem vast te zetten.
Dan pak ik een ratel en begin de bouten vast te draaien totdat de bovenkant van de mal gelijk ligt met het paneel.
Je voelde een lichte “toegave” en ik wist dat het dieptepunt volledig was bereikt. Vervolgens verwijder ik de bouten en draai ik de twee uiteinden van de matrix vast, en zo worden de gaten geponst en uitgevouwen. Dit zuivert niet alleen de esthetiek, de stempel- en flairtechniek geeft uw project aanzienlijke kracht, en na het toevoegen van 5 vullingen aan deze dunne strook wordt het erg stijf.
Na licht schuren heb ik een paar lagen zwarte afwerking toegevoegd om het stuk wat textuur te geven. Om te voorkomen dat vingers en zelfs schoenveters aan de binnenrand van de bekleding blijven haken, vond ik deze zelfklevende plastic deurbeschermers bij mijn plaatselijke auto-onderdelenwinkel en ze passen perfect als ze op lengte worden gesneden.
Om hem vast te zetten, heb ik twee gaten in de tuimelaar geboord en een paar klinknagels gebruikt, na een paar testritten uit de auto om er zeker van te zijn dat hij op de juiste plaats zat en echt zijn doel diende.
Aan de achterkant van de auto, nadat de plastic onderdelen aan de binnenkant waren verwijderd om de binnenkant van de zijpanelen zichtbaar te maken, wilde ik een set hoezen maken om ze te verbergen. Ze hebben het drukker omdat ze een ongemakkelijke vorm aannemen en niet eens rug aan rug zitten. Ik ontdekte dat ik met het verhoogde gedeelte achter de veiligheidsgordels voorin een paneel kon installeren dat beide openingen bedekte zonder dat ik te maken kreeg met de onmogelijke knik in het midden.
Ik gebruikte posterboard om het hele gedeelte zo goed mogelijk te schetsen, knipte het vervolgens uit en trimde het totdat ik de ruwe vorm vond die ik wilde. Terug op mijn werkbank trok ik het sjabloon over de aluminiumplaat en knipte het opnieuw met de elektrische plaatschaar, plaatste het vervolgens op de tweede aluminiumplaat en knipte het bijpassende paneel uit voor de andere kant.
In plaats van een gewoon plat paneel te gebruiken, wilde ik een X-vormig tintje aan het oppervlak toevoegen, zoals je ziet op oude stalen olievaten. Dit zou een eenvoudig paneel niet alleen een eigen look geven, het zou ook de stijfheid vergroten, en de metalen kogelrollers van Eastwood waren precies wat ik nodig had.
Net als de Versa Brake kan hij snel en eenvoudig worden geïnstalleerd met een standaard bankschroef. De enige vereisten zijn dat u hem hoog genoeg monteert om de handgreep vrij te maken en dat er voldoende ruimte achter het gereedschap is om uw project uit te voeren. Smeernippels zijn al geïnstalleerd voor toekomstige smering en rolkammen kunnen eenvoudig worden vervangen met een stelschroef en een bout aan het uiteinde.
U kunt een breed scala aan matrijzen krijgen om aan de slag te gaan. Als u meer veelzijdigheid nodig heeft of als u op zoek bent naar een specifiek stijlprofiel, kanaal of stijllijn, bieden de metalen balvormmatrijzen van Eastwood u opties die aan uw behoeften voldoen. aan dit kogelwiel of een ander kogelwiel met een as met een diameter van 22 mm. Dit zal de volgende set gereedschappen zijn die ik ga oefenen op de balpersen, omdat ze ongelooflijke flexibiliteit bieden.
De veiligste manier om een rechte lijn te tekenen is door een marker met effen inkt op het object te plaatsen en deze op ooghoogte met die lijn te houden om er zeker van te zijn dat ik niet naar links of rechts leun.
Toen mijn paneel eenmaal op zijn plaats zat, draaide ik de stelschroeven net genoeg aan om veel druk op het onderdeel te voelen en merkte op hoeveel slagen het kostte om daar te komen, zodat ik hetzelfde kon doen voor de volgende paar rijen (2,5 in dit geval). cirkel).
De werking van de hendel en het rollen van de bal verlopen erg soepel, en aangezien dit een handmatig proces is, heb je volledige controle over de snelheid. Mijn probleem is dat ik, om een rechte lijn te kunnen houden (vooral met mijn slechte gezichtsvermogen), beide ogen nodig heb om te sterven, zelfs met dobbelstenen, wanneer ik aan de slinger draai die zich aan de andere kant van de actie bevindt, en dit bleek een moeilijke combinatie te zijn . .
Idealiter zou het beter zijn als iemand samen met mij de hendel bedient terwijl ik het paneel bedien, maar 's avonds laat werken terwijl mijn familie en buren slapen staat dit niet toe.
Hoe dan ook, ik heb in beide groepen alle 8 passen kunnen behalen, voor degenen die de eerste keer geen tweede set handen hadden, ik ben blij met het resultaat, hopelijk zal ik met meer ervaring verbeteren.
Eastwood biedt ook een gemotoriseerd kogelaandrijfsysteem aan dat je bedient met een voetpedaal, wat ik meer geschikt vind voor een doe-het-zelver en iets wat ik graag in mijn arsenaal zou willen hebben.
Na het toevoegen van vier extra accenten met een pons- en belset, en vervolgens licht schuren en een paar lagen zwarte afwerking, heb ik de panelen vastgeschroefd en was tevreden met het eindproduct. Meestal draag ik zoiets als dit poeder, maar na verloop van tijd kan ik het proberen terwijl ik oefen en verbeter. Eerlijk gezegd zou ik ze zonder de handige liniaal van Eastwood helemaal niet proberen.
Er was nog veel oud ijzer over en ik besloot iets anders te gaan doen. Deze kentekenplaatbeugel is het resultaat van twee snelle passages in de Versa Bend en een reeks gaten die ik heb geboord voordat ik meerdere verflagen aanbracht en vervolgens de boor weer in de gaten heb verzonken.
Omdat ik voor deze build geen stereo of luidsprekers heb gebruikt, zorgde de Bluetooth-luidspreker voor wat entertainment onderweg. Met behulp van een Versa Bend voor drie bochten van 90 graden en met behulp van een 1-inch punch en bel om de luidsprekerpoorten te maken, heb ik een paar magneten aan de bovenkant toegevoegd om hem veilig op het dak te houden en niet door de cabine te rollen.
Deze nieuwste gereedschappen vormen een aanvulling op mijn verschillende garageartikelen die ik in 2020 bij Eastwood heb gekocht en zijn consequent en zonder problemen getest. Dus waar wacht je nog op? Geloof me, als ik het kan, kun jij het beter.
Posttijd: 11 augustus 2023